月光咖啡館

昨兒同時也看到一些網友的評論，關於機車肇事與台北研議立法要機車考照先進駕訓班的問題。駕訓班那檔子事就甭提了，這是低能政府想得出來的唯一辦法嗎？就現今狀況看來，每個人都在考機車駕照前就已經學會騎機車，也大致了解騎上馬路後可能會發生的狀況或基本的騎車觀念了，考照前才進駕訓班，難道會有太大助益？我一點也不認為。
機車肇事的原因有很多，但大抵上最根本的問題還是在於「肉包鐵」，哪怕只是最輕微的擦撞，我的汽車保險桿或許會有點掉漆，但跟我擦撞的機車騎士搞不好腦袋就掉了。
把機車車禍事故做區分，扣除掉乖乖騎車而倒楣被撞，以及年老體衰而騎車注意力與應變力較差才導致意外發生的案件，更多的狀況都是年輕人肇事，小朋友們常常不懂，他們在車陣裡鑽來鑽去，之所以能夠一直沒事，其實都因為汽車駕駛人踩了煞車的緣故，如果有人不想讓，那他們就完蛋了。騎乘機車的正確觀念普遍缺乏、警察執法效率不彰、以及台灣人喜歡投機搶快的習性都是
肇事原因之一，但我認為機車廠商在研發的出發點與其所製作的廣告也脫不了干係，甚至他們更該負上很大責任。
台灣有多少個機車競速的場地？需要幾乎每輛新款機車都打出超大馬力或彎道競速的象徵廣告嗎？到底要那些購買機車的消費者去哪裡追求速度呢？難道這些不過百來ＣＣ的機車有辦法在國道上跑得贏任何一輛汽車？他們連國道都上不去，那還談個什麼狗屁競速？
而這個小島上雖然多山，但哪一條山路有正式開放機車去比賽？又有幾條山路的路況條件適合競速？我有時總不免納悶，難道這些機車大廠在開發新產品或制定廣告概念時都不用用腦袋嗎？或者他們認為撞爛了一台，消費者就會趕快又買下一台？
有一年我在整理月光咖啡館前的花圃，隨手將那些土地裡掏出的小石頭都拋到中棲路上，就在我店門口的機、慢車道路邊。那一晚我們店門口至少發生了兩三起機車「犁田」意外。工讀生問我這樣真的好嗎？而我聳肩說無所謂，因為所有滑倒摔車的全都是轉彎時車速過快、壓車幅度過大所導致，如果你用正常的速度或壓車幅度轉彎就絕對不會有意外。摔個幾次，他們以後就會知道正確過彎的方式原來如此重要，耍一點小帥的結果則可能讓你丟臉丟到路邊去。
是應該有人來告訴這些機車大廠一下吧？別老是教育我們的小孩，買車都要挑那種很會跑的。實在話，台灣沒有多少能讓機車狂飆的地方，絕大多數的人對於亂竄的機車，也都跟我一樣會很期待看他們狗吃屎，這些賺飽飽的廠商們，別再弄這種車子來引誘我們的孩子飛快地往死裡衝，好嗎？不然我們無論怎麼勸，他們也不會懂吧？

2012.09.24